极氪 007 正式发布：是纯电豪华轿车，也是顶级性能跑车

12 月 27 日晚，极氪在杭州举行发布会，正式带来极氪 007，这也是极氪定义的旗下首款纯电豪华轿车。

一直以来极氪为大家展现了出色的性能、安全性、智能驾驶和智能座舱的体验（10 月底刚发布的极氪 001 FR 在这个方向上也达到了一个巅峰），而现在要打造豪华定位的中级轿车，极氪也仍然为其赋予了自己的风格特色，极氪 007 仍然是一款相当有辨识度的车型。

一台舒适、安全且有趣的 B 级轿车

极氪 007 继续由吉利汽车集团全球设计副总裁史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）设计，它在延续家族设计的同时也体现了原创性（用极氪的话说，是极氪每款车都“不套娃”、“不缝合”——可以想想是“点”了哪些品牌），它有着 4865 x 1900 x 1450 毫米车身和 2928 毫米轴距，标准的 B 级车规格。

延伸阅读：极氪 007 的四驱性能版（也就是“功夫黄”版本）车身尺寸有一点不同，是 4880 x 1900 x 1448 毫米，也就是更长更矮，同时离地间隙更低，而轴距仍然是 2928 毫米。

首个看点来自正面，极氪 007 采用了一块 90 英寸的智慧灯幕，它由 1711 颗 LED 灯珠组成，亮度 10000 尼特，这是全球最大的量产一体式灯幕，而通过 75 颗车规级高功率芯片独立控制，极氪 007 也在全球首次实现了多种灯幕效果（官方叫“一车千面”），它预设了 27 种灯语效果和 11 种智能表情，用户也可以进行个性定制乃至共创。

它的实际应用会非常有趣，比如在让行人先走时可以显示箭头（还可以打开外放麦克风，驾驶员可以直接和车外的人对话），在并线时可以显示笑脸……相比之下，阿维塔 11 的 HALO 屏多少有些华而不实，极氪 007 这个灯幕在酷炫的同时也更加实用。

基于浩瀚架构的极氪 007 带来了舒适的车内空间，“拥有超越行政级的空间体验”，车内采用 Nappa 全粒面头层真皮座椅（和极氪 009 同等材质），前排座椅有 14 向电动调节，后排靠背也支持电动调节。

同时极氪 007 全系标配 15.05 英寸 2.5K OLED 中控屏，有 21 单元组成的自研音响系统——最大功率达到 1900 瓦，并支持 7.1.4 声道及杜比全景声。

极氪 007 也继续强调了安全性，它的一体式压铸后端铝车身扭转刚度达到 43500 牛·米/度，并且它应用了全新的“纤晶”铝合金材料，成型后的压铸件一致性更好，韧性也更强，同时极氪 007 的后碰变形量也减少了 16%。

而它经过了严苛的安全测试标准，从整车、电池包到电芯等都有着超国标或行业标准的测试数据。

加速最强、续航最长、充电最快——可能是最“暴力”的中级轿车诞生了

在此基础上，极氪 007 全系标配 800V，四驱版采用 475 千瓦高性能碳化硅电驱系统（峰值扭矩 710 牛·米），实现“加速性能、充电速度和续航里程均做到同级第一”。

它的四驱性能版零百加速仅需 2.84 秒，成为目前全球加速最快的中级轿车，并且它基于极氪 001 FR 的赛道属性做了专属调校，减振器和弹簧刚度更高，前后稳定杆更粗，极限动态表现更加精准稳定。

它还有专属的高性能碳纤维套件、主动扩散器、四活塞卡钳、Brembo 刹车盘、前窄后宽的 20 英寸高性能轮胎等配置，强调动力和操控体验。

而它的后驱版采用 310 千瓦碳化硅后电驱（峰值扭矩 440 牛·米），目前也是全球范围纯电轿车单电机功率的第一，它的零百加速为 5.4 秒。

极氪 007 还全系标配了前双叉臂 + 后五连杆悬架，底盘四大关键位置采用液压衬套，兼顾运动和舒适，实现路感的全面优化（四驱版还标配 CCD 电磁减振系统，可基于不同驾驶模式动态调节减震软硬度）。

电池方面，极氪 007 有自研“金砖电池”和宁德时代麒麟电池两款，得益于架构和三电系统全栈自研，极氪 007 的电驱系统综合效率达到 92.5%，配合高效的热管理系统，在 800V 架构下，搭载“金砖电池”的极氪 007 续航里程最高能到 688 公里（同级磷酸铁锂电池轿车中全球第一），搭载麒麟电池的车型最高 870 公里（同级三元锂电池轿车中全球第一）。

充电方面的表现也非常厉害，搭载“金砖电池”的极氪 007 充电 15 分钟就能增加 500 公里续航，搭载麒麟电池的车型充电 15 分钟更能增加 610 公里续航（也成为 15 分钟快充续航的全球第一） 。加上极氪也是目前 800V 超快充桩保有量行业第一，这些应该能够解决同学们的电量焦虑了。

相关信息：截至今年 11 月 30 日，极氪在全国 100 座城市已经拥有了 401 座“极充站”，超快充车位 2261 个。

新版智能系统和智驾系统同时首发

智能化方面，极氪 007 首发搭载了 ZEEKR 007 OS 6.0 系统和“浩瀚智驾”智能驾驶系统，这也是极氪在智能化方向上的两大最新成果。

首先极氪 007 全系标配了 8295 智能座舱芯片，拥有 30 TOPS 算力，它的中控屏、仪表屏和 AR HUD 能同时显示 SR 实时渲染界面（目前行业唯一的三屏 SR 实时渲染），而其中的 AR HUD 成像面积达到 35.5 英寸，亮度 12000 尼特，能显示包括导航、智能驾驶辅助等信息。

极氪 007 带来了“场景工坊”，这一场景自定义功能开放了极氪 007 全车 140 项功能，用户可进行各种设定，让系统能同时完成多个指令的连续任务（类似 iOS 上的“捷径”功能）。同时系统还首次引入 AI 大模型（类似体验现在手机上已经有了），它能带来更智能化的助理功能。

而“浩瀚智驾”智驾系统则是从实际场景出发，覆盖了智能泊车、高速与城市智能驾驶的全部场景。它以全系标配的 NVIDIA DRIVE Orin 智能驾驶芯片为基础，算力达到 508 TOPS。

延伸阅读：极氪 007 提供了“激光雷达 + 视觉融合”和“纯视觉”两套硬件方案，前者属于智驾版。最终选择权也是留给了购车的用户。

在发布会现场的演示中，“指尖泊车”功能应该给大家留下了深刻印象，针对生活中一些非标准的停车位，用户只需点击就能识别并入位，包括超窄的机械立体停车位的自动泊入更是非常厉害（这个计划在 2024 年 3 月公测）。而高速 NZP 功能更是“交付即上线”，全国都能用。

极氪 007 的 LCC+ 增强版车道居中辅助功能也得到升级，这次是针对复杂十字路口和大曲率弯道场景进行了特别强化（这是两个人工接管频率最高的场景），它能通过双向 8 车道的大型十字路口，还能根据人流、车流来智能控制车速，“全程不用接管”。未来通过 OTA 升级，系统还能实现红绿灯智能识别，以及主动提醒和智能启停等。

定价竞争力十足，20 - 30 万元区间迎来强大玩家

极氪 007 的定价也在发布会现场直接公布，它的“功夫黄”四驱性能版起跳价 29.99 万元，此外它还提供了 6 种车漆、3 种轮毂和 2 种内饰的组合，这有后驱版、后驱智驾版、四驱版和四驱智驾版 4 款可选，它们的起始价分别是 20.99、22.99、22.99 和 25.99 万元。

而从当下开始到 2024 年 1 月 31 日，所有付 5000 元定金的非四驱性能版下定用户都可免费选配价值 8000 元的晴空蓝/曙光棕外饰组合，或者可选限时价 2 万元把 75 度“金砖电池”升级成 100 度麒麟电池。此外智驾版用户可终身免费使用 ZAD 完全智能辅助驾驶功能，另 3 款车型用户都可获得 NZP 高速自主领航辅助系统 1 年免费使用权。

综合极氪 007 的配置和定价，20 - 30 万元市场又迎来了强大的玩家，在此之前极氪 007 预售 40 天就拿下超 5 万辆订单，而最终价格甚至比前期预售价还下调了 2 万元，它的亮相对于智界 S7、小鹏 P7i 乃至特斯拉 Model 3 都会产生影响，甚至包括等着发布的小米 SU7……SU7 的定价可相当不好办。

别忘了极氪 007 还是发布后第一时间交付的：它的交付将从 2024 年 1 月 1 日正式开启——几乎是买现车，对于不少同学来说，这应该又多了一个出手的理由。