林肯在北京宣布全新 Navigator 正式上市，特点就是“大”

国人对于美式肌肉车的普遍印象，除了福特 Mustang 那样的跑车，再有就是林肯“领航员”Navigator 这样的“大车”了——倒也是福特阵营的。北京时间 1 月 25 日晚些时候，林肯在北京正式宣布全新 Navigator 上市，从 1997 年的第一代车型开始，这次已经是第四代。

其实关于车的情况，车迷同学们应该已经不算陌生，这次的发布主要是在价格环节，最终林肯在中国市场投放的是尊耀版和总统系列两款配置，建议零售价分别是人民币 112.8 万和 122.8 万。要说市面上的竞争对手的话，算是路虎揽胜、奔驰 GLS 这个级别，当然根据具体配置价格还是有区别，但不得不说，这次的 Navigator 在很多方面还是更能给人留下深刻印象。

“大”肯定是看到这台 Navigator 的第一反应，作为林肯定义的“全尺寸豪华 SUV”的车型，新 Navigator 车长 5.355 米，宽 2.073 米，高 1.937 米，轴距 3.112 米（可以在脑子里面想象这是怎样一个“集装箱”），它采用三排七座配置，如果把第二排和第三排座位全部放倒，后面的空间将达到 2479 升，实在是惊人。当然，对于日常使用来说，这也给每一排的座位留出了足够大的空间。

同时，这一代 Navigator 各方面都更加适合亚洲人的口味，大归大，细节上还是相当讲究的，车头的星辉式前格栅、王冠式 LED 自适应前大灯搭配双冰球棍式 LED 日行灯非常吸引人，车尾则是贯穿的一体式 LED 尾灯，这在 MKZ 等车型上也已经成为一个明确的品牌标识。此外 Navigator 的配置还包括 22 寸铝合金轮毂、电动自动伸缩脚踏板等，机身整体采用铝制材质，重量控制在 2.8 吨。

以这样大的体型，在车内会是足够的享受，1.2 米长、0.87 米宽的超大全景天窗可以照顾到整车人的感受，同时全车有各种真皮包裹，加上有实木的点缀。座椅提供了 30 向的调节功能，全车还有 20 个扬声器组合的 Revel Ultima 音响系统和多达 13 个充电接口，后排乘客还能得到两块供娱乐的 10 英寸显示屏，以及通过各种连接方式来进行多媒体播放。

而既然是“肌肉车”，驾驶体验和动力自然非常重要，全新 Navigator 的 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机能带来 415 匹马力和 670 牛·米的扭矩，同时还有 10 速自动变速箱以及 eLSD 电子限滑差速器、CCD 连续可调阻尼悬挂、EPAS 电子助力转向系统等，使用当中还有 HUD 抬头显示等功能，这些都让人非常想要尝试去看看开在手上会是什么感觉。

这次提供的虽然是两种版本，但其实区别并不算大——座椅的风格以及方向盘、顶棚和脚垫等质感更好一些。不过价格相差也确实不多，并且基本配置在同价位市场上很有优势。要说购买它的顾虑，恐怕不少同学会担心车太大行动不便，停车的时候不好搞之类的，有机会可以试驾看看，Navigator 提供的一大串辅助驾驶和安全配置会在这个环节提供足够的支持。