没有专门开发布会,特斯拉只是悄悄地在官网上的 S 系列一栏里提供了新版本——Model S 100D,从排列顺序来看它的定位在 P100D 之下,是不带 P 字头的型号当中的顶级,它的主要特点就是续航里程长,以中国官网提供的信息来看,100D 单次充电标称里程达到 632 公里,这让它成为目前市面上可以买到的电动车当中续航里程最长的一辆车,超过了 P100D 的 613 公里。
事实上 100D 各方面和现款 S 系列都差不多,电池组跟 X 和 S 两个系列下的 P100D 都是一样的,要说 100D 在什么地方缩水了的话,那就是百公里加速的部分了。相比 P100D 百公里加速只需要惊人的 2.7 秒,100D 的时间下降到了 4.4 秒,和 90D 一样,看起来降幅不小,但这本身仍然是相当快了!当然这本身也是电动车在原理上的优势。
不过问题是你在市区里面开,除了超车和加塞,那么残暴的加速度基本没太多用处,以目前充电桩的分布来看,跑长途就更不现实了。所以即便是 2.7 秒下降到 4.4 秒,想必多数人应该不会太在乎这个部分。何况新的 100D 售价 96.85 万,比 P100D 的134.68 万少了将近 40 万,这个差距还是挺明显的。
值得一提都是它比 90D 也仅仅贵了不到 3 万——听起来似乎终结了 90D 的生命。
但总的看来,特斯拉其实是让自己的产品线更加合理了,舍弃一点只属于金字塔尖的用户会在乎的部分,提供一个更均衡且门槛相对低一些的版本,这是非常务实的选择。尤其在 Model 3 为时尚早、Model X 价格略高的当下,100D 能够成为很多人选择特斯拉的首选。想想就跟当年我们都很在乎手机电池一样,对于电动车来说,充一次电能跑多远始终还是很多人最在乎的部分,而在这个部分,特斯拉其实已经领先其它品牌相当远了。
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