10 月 24 日晚宝马在北京召开发布会,正式向国内公布全新宝马 7 系及售价,此次新车是宝马 7 系的第 6 代车型,售价为 118.8-198.8 万,包括 740Li 和 750Li 两种车型。新 7 系不仅首次增加了 M 运动套件和可选装的激光大灯,更是独创并首次引入了 CFRP 复合材料作为车身材料以及能够操作自动泊车的智能钥匙。一向注重驾驶乐趣的宝马,这次在乘坐舒适性方面有了巨大提升。而当中运用的各种科技,也很值得我们好好聊聊。
这些独创并首次引入的技术
虽然外形改观不大,但在车身材料技术上,全新 7 系却采用了 CFRP(Carbon Fiber Reinforcement plastic,碳纤维增强塑料)复合材料。虽然碳纤材料在汽车领域早已被运用,但也仅仅是在一些手工打造的超级跑车中。这次,宝马在车辆关键部位,将碳纤材料同钢、铝合金组成了一种混合型车身结构,这样的结构更坚固却使全新 7 系比上一代的车重减轻了 130kg。这也是首次被应用在像新 7 系这样的量产车上。
除了车身构架,新 7 系还配备了一项让人惊讶的科技技术,那就是能够遥控自动泊车的智能钥匙。新 7 系的车钥匙不仅多了屏幕,还能遥控操作自动泊车。
整个停车的过程是全自动的,在遥控过程中,车辆能自动刹车、换挡并能实现最大 10 度的转向角度。也就是说,用户只要按下按钮,车就会根据雷达判断的位置自动停入或者开出车库。不得不承认,这简直又再一次方便了不会停车的“手残党”,尤其是面对 7 系这样“宽长大”的车型。新 7 系终于等到 M 运动套件
全新宝马 7 系在外观上并没有做出巨大的调整,没有想象中的惊艳也成为不少人吐槽新 7 系的点。相对于奔驰新 S 级在外观设计上的大变动,
宝马车型的设计确实有些同质化,线条轮廓基本与旧款一致,最大的变化只在头灯和尾灯部分。也有媒体称新 7 系是耐看型,到底如何还是需要消费者看到实车后自己去判断。不过宝马此次为新 7 系准备了两款设计套件,首次为 7 系推出的 M 运动套件以及稳重舒适的 Pure Excellence 套件。与普通版相比,M 运动套件在车身包围、轮毂以及内饰部分设计更为激进和运动,而 Pure Excellence 套件走的是高端豪华路线。根据用户的爱好而定,消费者的选择权更多了。
全新宝马 7 系依然采用开眼角大灯,全系配备 LED 大灯。值得一提的是,新 7 系可选装带光束及照明区域自动调节功能的智能激光大灯,照射距离可以达到 600 米。
人车交互又添新招
最大的改观应该是在人车交互的科技配置上,此次在全新 7 系上用户可以通过内置的 SIM 卡及自己的手机实现车辆与互联网之间的实时互动。
这种互动体现在:内置的专业导航系统可以获取实时的交通信息,车辆获取的路况信息更加准确,并且能够获得更多城市的信息;导航内的地图能够自动更新,也让用户再也不用担心车内导航信息的老旧和不准确了。除了导航,新 7 系配备的 8 挡手自一体自动变速箱也能实现同导航系统之间的通信,通过地图数据采用不同的换挡策略。
人机交互变得更简单和直接也是全新 7 系的亮点之一。这次,iDrive 系统不仅能通过旋钮控制,同时也支持触摸和手势操作。iDrive 系统还增加了一个菜单,让用户操作更方便,屏幕依旧采用了高分辨率。关于手势操作,新 7 系能够识别 6 种手势,有点体感游戏的意思,对驾驶者来说会相对便捷一些。
后排“头等舱”享受
宝马一直专注驾驶感受,因此上一代后排的“老板座”就稍显憋屈。新 7 系在后排座位上有了很大改变,终于有了“头等舱”的享受。
新 7 系将上一代没有的后排通道式中央扶手作为选装配置,同样选配的还有可额外向前移动 90 毫米前排靠背以及可电动伸出的搁脚板等。后排娱乐系统上,也新增了一个 Android 系统的平板电脑,它带有车内互联界面,可以操控后排座位调节、娱乐系统控制、空调系统控制等。
在内饰配置方面,新 7 系在不少细节部分也作出了调整,如头部靠枕、车内气氛灯、可以搭脚的搁脚板等,让乘坐舒适度得到大大的提升。
首次推出插电式混合动力
在全新 7 系中也将推出插电式混合动力车型 740e,不过并没有在此次一同上市。它搭载 2.0L 涡轮增压直喷发动机,与电动机组成了并联式混动系统。电池被布置在后排座椅下方的防撞安全区域,可以将其连接家用充电插座或公共充电站等为车辆进行充电。这款车型最高提供 40km 的纯电续航里程,并且纯电最高速度能达到 120km/h。这也是宝马首次推出插电式混合动力车型。
作为豪华品牌的旗舰车型,全新宝马 7 系创新或引入的这些更趋于未来的科技,能否打破之前广为流传“开车开宝马,坐车坐奔驰”的传统观念,以及能
否撼动奔驰 S 级在旗舰车型的统治地位呢?等着上市之后车主们的感受吧。
条评论
?.1L
趋向于时代的成熟感