在拥有一台小牛电动之后，我的生活变成了什么样？

11 月 10 日上午 11:00，小牛电动京东旗舰店正式开始营业，3000 台现货一经上架就火速售罄。而在这之前，小牛已经展开了一次众筹、两次开放购买，累计收获 40000 名牛油（小牛粉丝的昵称），不断打破着自己创下的纪录。

回想从第一次在发布会后试骑小牛电动，到 10 月和大家一起陆续拿到首批现货，再到这个小牛终于入驻京东开放购买的时间点，突然觉得也不妨来跟大家分享一下，在过去的一个月里我的生活因为这台车发生了什么变化。

从收货那天开始，就成了半个“电动车专家”

小牛电动是采用整车配送的，官方也强调送货后会当场帮忙拆装。虽然这一点放到我的收货地成都却没有被贯彻下来，但无意间却让我开始对电动车有了新的认识。毕竟之前买电动车都是师傅们调好了给我，遇到问题也只想着去维修店求助。而这次小牛到手时是这样的：

其实收货后的小牛算是个半成品吧，还需要大家自己动手去安装。于是我从小牛里翻出来了以上各种，包括了头盔、左右两只后视镜、挡风板、头盔护目镜、备用钥匙套装、螺丝刀、扳手、电源防尘塞、物品清单、说明书及充电器等等。

检查好全部配件后，开始利用小牛提供的扳手安装后视镜，其实过程还是挺轻松的，并没有一开始想象中那么困难。安装好之后也学着小牛给到的教程里，又反方向掰了一下，保证整个后视镜稳固，之后就可以坐上车调整镜面的角度了。

接着就开始安装挡风板，这部分需要点技巧，在完成之后每一颗螺丝都不能拧太紧，为了给下一颗留点机动空间。而等到三颗螺丝都装好后，再来慢慢拧紧，但也不能太过猛力，小心挡风板会裂掉，所以只需拧到挡风板稳固且不会被随便掰动的状态就好。

在整个收货、安装的过程中，我基本上把小牛前前后后摸了个透，也会不停随手搜索各种相关信息，更深入地了解小牛的整体设计架构、使用要诀，甚至包括可能出现的问题和解决办法等等。比方说当听到后轮在骑行中发出嘶嘶声时，大概就知道是要调一下挡泥板，而不是像从前那样推着车去找维修师了。

这种经验可能看起来微不足道，但对我个人而言算是一种新的开始：因为参与了这辆车完整安装、上路的过程，于是不自觉间也有了出问题先自己解决试试看的想法。各种知识越积越多，加上小牛论坛里还有不少高手分享自己的改装教程，看得越多也就慢慢感觉自己也成了半个“电动车专家”。

在排队等着充电的车库里，直接拎着电池回家了

有过电动车的人应该知道，虽然车小但停车、充电其实都是问题。放在家里占地方，搬上搬下也很麻烦；放在小区车库里，要充电的话又不方便；即便有充电区域，也还得碰运气才有空闲的插座供你使用……退一万步说，把车子丢在公共车库里充电，本身也不太安全。

而自从有了小牛，我就开启了令人羡煞的电动车生活：下班后回到拥挤的小区车库里，各位车友都在四处寻觅充电插座给车子加能量，而我是直接“停车、取电池、锁车”一条龙，拎着电池回家充电了。

小牛的电池采用的是来自松下、LG 或是三星的原装进口锂电池，号称寿命长达 5 年。我手里这款动力版的电池容量有1560wh，一次充电后能骑上 100KM。

最重要的是，这颗大电池重量大概只有 10kg，相当于普通家用桶装水重量的一半，所以拔掉电源线后就可以直接带回家充电，女生也拎得起。

再不担心手机没电，也不怕被飞摔出去了……

在初初骑着小牛的时候，其实对各种细节设计还没有那么在乎，而是用着用着才真的发觉到奇妙。比方说至少在骑着小牛出门这一个多月里，我几乎没再遇上过手机没电导致误事的状况——因为完全就是骑着一个大型充电宝呀！

从上面这张图可以看到，左边一个简单的储物仓可以用来放眼镜、手机之类的小物件，自己记得停车后随手带走就好；中间上端是一个 USB 接口，直接插上去给手机充电是分分钟的事情；中间下端是一个可以拉开的挂钩，平常挂个小包、袋子什么的，基本没问题。

鉴于曾有过不小心误触电动车油门把手、直接摔飞出去的经验，小牛的“P 档”设置对我而言显得非常贴心。基本上在遇到需要临时停下来（比如红灯了）的时候，就会摁一下油门把手下方的绿键，当小牛调到 P 档——不管你接下来怎么拧油门，车子都不会动，除非你再摁一下绿键。

不过需要留意，小牛身上的 P 档跟平时开车的 P 档不同，不会完全稳定地停下来（毕竟还是两轮啊），所以你要是需要完全稳固的停好车，可以选择踩下相应的脚撑支架，让车子侧停（像自行车那样）或者整个架起来停好都行。

虽然 app 还可以再灵光一点，但大 V 的确靠它找到了小牛

这年头偷电动车的太多了，撬锁压根是低档次的做法，真资格都是直接开着大车把你家小车扛走。面对如此恶劣的环境，小牛的防盗是这么做的：第一环节跟普通电动车一样，直接拿钥匙锁龙头；第二环节是电子锁，锁定后如果有人恶意碰车，小牛就会亮灯和“尖叫”，你的手机 app 则会推送“异动通知”。这时即便有人拿到钥匙解开龙头锁，也没法启动，因为电子锁已经切断电源了。

在视频当中可以看到，电子锁除了锁车还有一个“寻车”模式，比方说有些糊涂蛋就是会忘记自己把车子停在哪里了，夜里黑漆漆又不好找，按下寻车键后小牛会先发亮，过一会还会叫起来。而且我们测试过了，电子锁的遥控范围超长，我常常在地面车库入口按下寻车键，不一会停在入口下方、地下一层的小牛就开始叫了……

不过“龙头锁 + 电子锁”其实还算普通电动车的把戏，小牛的第三环防盗靠的是 app。如前面说到，app 会在车子有异动时推送提醒，让你可以在收到提醒的第一时间赶紧去看看。如果真的很不幸，你的小牛被扛走了，还可以利用 app 的定位功能，看看你的车子到底在哪里，然后带着定位去报警和找车。

不过说实话，app 当中的异动提示和定位功能在实际中并没有那么灵光，有时我自己碰到锁好的车子，也得过个几分钟才收到通知（要知道跟小偷们作战可得争分夺秒呀）；又或者定位功能有时候也很考验网络状态，否则没法顺畅用起来。

偶尔的不灵光一度让我非常怀疑如果车丢了，是不是真的能靠 app 找到？不过在小牛 app 论坛里面见过不少实例，尤其是微博大 V@性感玉米 直播他靠 app 定位找到小牛的过程后，感觉信心又倍增了。

除了定位之外，小牛 app 还可以对汽车进行健康扫描，帮你提前发现从供电、显示到动力系统等各个方面有没有隐患，找出故障部分，避免骑行中发生危险。而如果你觉得车子需要维修，在 app 中选择“服务”就能看到就近的合作维修店了。

在最近几次小牛 app 进行升级之后，我也能明显感受到整个使用过程变得流畅了许多，在 app 的讨论区里也常常能看到李一男、Token 等小牛家的高管跑去和网友们聊天，了解使用时遇到的问题，然后一个一个的给出解决方案。

对于初生的小牛来说，我倒是觉得这种在持续又快速改善问题的做法，让人对整个品牌很放心。

在堵车高峰中前进，靠颜值交朋友

上下班高峰可以说是不少人每天的噩梦，自己开车的话耗油又不环保，有时堵在路上恨不得弃车而逃；也有人选择搭公车，毕竟是专用道会跑得快些，但事实上真碰上堵塞，几十辆公交车排着队蠕动、上下客的情景也会叫你想哭。这时候最被羡慕的大概就是机动灵活的电动车了，比如像下面这样：

当然，不怕堵车是所有电动车、摩托车、自行车的优势，不过小牛还是有它的独到之处。

首先是博世电机和刹车系统带来的稳定性，在需要突然启动、刹车也能保持稳定平衡不踉跄；然后是电池续航相当给力，我曾经靠着 18% 的电量从成都市东二环一路到南二环，虽然几乎都是龟速前行了，也的确有些伤电池，但居然没在半路下来推车也是很感人。最后是前脸那颗 LED 大灯，它提供跟汽车一样的行车、近光、远光、超车四种用法，而且本身就炫酷又呆萌，绝对是小牛全身的点睛之笔。

不过这些都不如最重要的一点：够高的颜值。

跟马路上千篇一律的电动车相比，小牛从线条到设计上都显得相当干净，在车友当中的知名度可以说是相当高，我一度遭遇被几个汉子围攻在一条窄道上，各种询问如何是如何买到小牛、上牌、骑行感如何等等。说颜值这种事情，还是直接上图好了：

参考价格：3999 元（都市版）/ 4999 元（动力版）
购买渠道：小牛官网、小牛京东旗舰店