国产烈马上市前，福特在上海时装周用一场大秀诠释了新车的态度与气质

3 月 28 日晚，户外品牌“又见高山”在上海新天地带来时装秀，这是作为了 2024 秋冬上海时装周的活动环节之一。这次大秀由福特烈马（Ford Bronco）支持，现场也首发了“又见高山”和福特联名的三套新品。

同时作为这一季上海时装周的官方指定汽车合作伙伴，福特在时装周现场为福特烈马打造了专门的展示区。而在“又见高山”大秀结束后，福特也单独举行了分享会，进一步介绍了福特烈马的设计与理念，以及这款车型引入中国的更多细节。

和时装周深入又克制的互动

如果说赞助一场活动是相对简单的事情，那么福特这次和上海时装周的融入要更深入一些。位于新天地太平湖畔、上海时装周红庭秀场外的福特烈马展车更像是一款艺术装置，它成为了一个打卡点，也成为来到现场看秀的同学们会讨论的话题。

而在“又见高山”的秀场，福特烈马的硬核越野特质与“又见高山”的户外山野美学碰撞，这样的组合对于双方来说都有加成——甚至也不只是三款联名新品，大秀的整个 look 都氛围十足，实在是非常对味的一次合作。

同时福特对于时装周的介入又并不过分，只是在适合自己的部分努力表达，展现出务实认真的一面（相比之下，早期 MINI 和上海时装周合作的概念更抽象更“花”，蔚来则是把上海时装周做成了卖货渠道）。秀后的设计分享环节，福特方面提到对福特烈马的传播除了车本身，也更重视文化方面，这场秀也是一次体现。

那么，福特烈马到底是怎样一台车

这次和上海时装周的合作，福特把所有聚光灯都留给了福特烈马。国产的福特烈马刚从 3 月 22 日正式开启预订，预计会在今年 4 月底上市，正值上市前的宣传期，给足资源也是情理之中。

而这其实是相当值得说说的车型。它最早诞生于 1966 年，到 1996 年的 30 年里它一共推出了 5 代车型，它率先提出了 Sport Utility 概念，并被认为是福特 SUV 家族的鼻祖，它其实也建立了某种范本，定义了大众对于越野车更加现代的理解。

到 2021 年烈马家族迎来了全线焕新，新设计一方面致敬了 1966 年的“初代机”，同时也融入了现代语言。

现款的福特烈马采用业界首创的模块化车身（车主能自行拆装车门和车顶，并且后视镜是装在发动机罩上的，车门拆掉也不影响），有着经典的宽幅进气格栅和标志性的圆环车灯，加上支持全地形的 35 英寸轮胎，整体兼具了肌肉感和功能性。

而有意思的是，虽然强调 tough，但福特烈马整体并不走不修边幅的粗犷路线，尤其内饰仍然讲究，仪表盘按键清晰，座椅、仪表板和门把手都有细腻的柔软材料包裹，并留出了大量可自定义的部分，福特仍然希望它传递出的是豪华质感。

这也是烈马相对于 F-150 猛禽等车型的不同，烈马可越野可户外，也可城市通勤，它的受众和使用场景都更加广泛，它以“精致硬派”的定义，基于“性能”、“实用”、“探险”、“豪华”、“经典”五个关键词，“强悍性能与豪华感兼具”。

“首次在北美以外的地区为当地市场进行定制化设计”

福特还针对中国市场做了很多考量，比如在经典的火山黑（Panther Black）和雪峰白（Crystal Pearl White）外，烈马首次引入了沙丘白（Terrain）、岩崖灰（Cactus Grey）和怒涛蓝（Vapor Blue）三款新配色，它们和内饰形成不同组合，也对应了不同的车型版本。

最终国产福特烈马提供了三个常规系列和一个特别版，其中远湾版（Big Bend）和墨钻版（Black Diamond）强调功能性，也适合改装，长滩版（Outer Banks）强调生活方式，体现的是越野风格融合科技配置，荒地版（Badlands）则强调硬核的越野能力。

作为特别版，大沼泽地版（Everglades）采用专属的沼泽绿（Eruption Green）外饰色，车内以“沼泽狂蔓”（Pine Green）为主题布设仪表板，并有大量绿色点缀。福特表示这款车在佛罗里达极端的湿地环境做了充分测试，“为想要深⼊探索荒野和沼泽的越野玩家设计”。

这次进入中国，福特表示这也是烈马有史以来在北美之外首次针对一个市场专门进行定制设计，对于中国市场的重视可见一斑。

福特也不得不重视，一方面中国市场“内卷”惊人，另一方面，烈马的主要问题是它进来得太晚了。同样定位——或者根本就是受烈马启发的坦克 300 和 500 在市面上大行其道，还有深蓝 G318、方程豹豹 5 这些也试图分一杯羹，烈马可以讲自己有最纯正的越野和拉力赛血统，但市场还留下了多少空间，这还需要后续持续的观察。

这次国产福特烈马的 7 款车型预订价格区间在 30 - 45 万元，高配价位拉得更高，而入门配置会面临市面上更激烈的竞争。

此外值得一提的是，这次活动都围绕设计来进行的，烈马的性能没专门提，不过这方面不会让人担心，烈马有着 273 毫米离地间隙，荒地版原厂涉水已经达到 850 毫米，它全系搭载 2.3 升 EcoBoost 涡轮增压发动机和 10AT 变速箱，额定功率 202 千瓦，最大扭矩 429 牛·米，有 7 种驾驶模式可选，也兼顾了燃油经济性。

即便在这类车型上往往不太被重视的智能座舱方面，国产福特烈马也有 12.3 英寸液晶仪表盘和 12 英寸液晶中控屏的组合，内置高通骁龙 8155 芯片，并提供了无线 CarPlay、ACC 自适应巡航并支持无人机联动和 16+256GB 存储。其实这方面国产版已经比北美版配置要高，也给未来升级留下了余量。