最后一台奥迪 TT 在匈牙利下线，这款双门小跑车 25 年的故事结束了

11 月 22 日，奥迪德国在官方 Instagram 上分享了最后一台全新 TT，它在 11 月 10 日下线。从此之后 TT 将不再生产。

这是在奥迪位于匈牙利杰尔（Györ）的工厂，第三代 TT 的主要零部件生产和组装都是在这个工厂完成，在 TT 结束之后，这个工厂将开始生产奥迪的新能源车型 Q6 e-tron。

燃油车告别，并为新能源车腾地方，奥迪 TT 以一个小切面展现了大时代的变化。1998 年奥迪 TT 首次上市，到今年已经 25 年时间，共更新了 3 代车型，截止到最后一台，奥迪一共生产了 662762 台 TT。

延伸阅读：TT 这个名字是为了纪念 NSU 车厂在英国曼岛 TT 赛（Tourist Trophy）摩托车赛车中的出色战绩，而奥迪公司是由几个公司合并而来的，NSU 在 1969 年最后并入，成为现在的奥迪公司（此前并入的 DKW 公司也在 TT 赛上有过不错的成绩）。

之后有的粉丝将“TT”解读为是“科技”（Technology）和“传统”（Tradition）的结合，也算是美好的愿望了。

最后一辆 TT 是一台 TTS Coupé，它采用 Chronos 灰色金属车漆，并有 20 英寸哑光轮毂和黑色套件。它采用 2.0T 四缸涡轮增压发动机，320 匹马力。

作为双门小跑车的代表，奥迪 TT 一直是很多人心中的 Dream Car，它有着可爱又不失凌厉的外观和小钢炮配置，并且切入了一个很好的赛道——它来自奥迪，这仍然是传统认识中的豪华品牌，但它的定价又并不过于昂贵，它满足了很多人对跑车的憧憬和对个性的表达，但日常使用也同样合理且实用。

TT 最早是 1995 年以概念车身份在法兰克福车展上亮相的，随后量产并投放市场时，TT 也成为大量新技术运用的代表。尤其第二代 TT（2006 年 4 月 - 2014 年 3 月）大获成功，它收获了相当多汽车行业奖项，也奠定了 TT 的“历史地位”。

随后奥迪在 2014 年推出了第三代 TT，它采用大众 MQB 平台，比上代明显“减重”，同时有了奥迪虚拟座舱、全新的 OLED 尾灯等一系列现代配置。但同时，随着 TT 销量下滑，同时汽车行业开始向新能源转向，奥迪在 2019 年 5 月就宣布第三代 TT 就是最后一代，之后不会再有燃油版的后续产品。

虽然 TT 一直有着忠实拥趸，它的车主能挑出 TT 不少毛病，但同样也对 TT 充满感情。不过 TT 始终只是个小众车型，1/4 个世纪里，它的对手可能是宝马 Z4、奔驰 SLK，或者保时捷 718，它相对更平易近人，但同时奥迪品牌力也明显弱于其它三家，这让 TT 经常是“叫好不叫座”，当真正掏钱时，顾客很容易又选择了别的。

奥迪早在 4 年多前就宣布 TT 将结束（并且表示没有任何代替车型的计划），多年来呼吁奥迪改变计划的声音也不少，但 TT 的销量仍然就那样，情怀撑不起销量可见一斑。

同时早些时候还有传言称奥迪会计划将 TT 改成电动车重新投放市场，这其实还真的可以想象（想想纯电的保时捷 718 都已经在路上了），但至少目前，这还只是完全的、没有依据的猜想。