Skytrax 发布 2021 年度最佳机场 TOP10，第 1 名竟然不是樟宜机场了

本月初 Skytrax 颁布了 2021 年度世界机场奖。

过去一两年全球疫情，这影响了全世界所有人的出行方式，其实连带让原本一年一度颁发航空类奖项的 Skytrax 也大受影响。去年 Skytrax 取消了过去份量最重的“年度最佳航空公司”等榜单，只发了机场奖，今年截止目前的消息还是“将发布疫情防控表现最好的航空公司奖”。

不过即便只是机场奖，这也还是很有看点，尤其在充满不确定性的这两年，机场的旅客吞吐量是明显缩水了，但接待和服务能力、疫情防控表现等各方面对于管理方的考验更大。首先我们回顾一下 2020 年度的最佳机场 TOP10。

2020 年度最佳机场 TOP10
1. 新加坡樟宜机场（Singapore Changi Airport），新加坡
2. 东京羽田机场（Tokyo Haneda Airport），日本
3. 多哈哈马德国际机场（Doha Hamad International Airport），卡塔尔
4. 首尔仁川机场（Seoul Incheon Airport），韩国
5. 慕尼黑机场（Munich Airport），德国
6. 香港国际机场（HONG KONG International Airport），中国
7.东京成田国际机场（Tokyo Narita International Airport），日本
8. 日本中部国际机场（Central Japan International Airport），日本
9. 阿姆斯特丹史基浦机场（Amsterdam Airport Schiphol），荷兰
10. 关西国际机场（Kansai International Airport），日本

因为 2020 年度最佳机场评选的调查时间是从 2019 年 9 月到 2020 年 2 月（有 100 多个国家和地区的受调查者参与，覆盖了全球 500 个多机场），这个时间在全球范围其实还没进入到全面抗疫阶段，而这也意味着 2021 年度榜单才是第 1 个“后疫情时代”榜单。

2021 年度最佳机场评选的调查是从去年 8 月开始到今年 7 月结束的，大量参与的受调查者是基于对“疫情中的机场”的体验来给出了自己的评价——那么这些机场的表现是怎样的呢？

2021 年度最佳机场 TOP10
1. 多哈哈马德国际机场（Doha Hamad International Airport），卡塔尔
2. 东京羽田机场（Tokyo Haneda Airport），日本
3. 新加坡樟宜机场（Singapore Changi Airport），新加坡
4. 首尔仁川机场（Seoul Incheon Airport），韩国
5. 东京成田国际机场（Tokyo Narita International Airport），日本
6. 慕尼黑机场（Munich Airport），德国
7. 苏黎世国际机场（Zurich International Airport），瑞士
8. 伦敦希思罗机场（London Heathrow Airport），英国
9. 关西国际机场（Kansai International Airport），日本
10. 香港国际机场（HONG KONG International Airport），中国

可能是首次我们在关注榜单时先跳过了第 1 名直接看到了第 3 名——樟宜机场在这次榜单上位列第 3，这非常罕见，因为从 2013 年拿下第 1 开始，樟宜机场在这份榜单的第 1 名位置就没下来过，霸榜时间长达 8 年。

如果再往前算，Skytrax 这份榜单在 1999 年创立，樟宜机场就是 2000 年“年度最佳”（1999 年和 2000 年只有一个“年度最佳”），随后 2001 年到 2012 年，樟宜机场拿下过 2 次第 1、7 次第 2 和 3 次第 3，从没掉出过 TOP3，拿第 3 都很少。在很多同学心中，樟宜机场就是“最佳机场”的代名词。

因为榜单结果来自大规模普通受调查者的投票，Skytrax 官方其实没办法指出樟宜机场可能出了什么问题，颁布奖项时只有表扬的内容——除了总榜第 3，樟宜机场还是“1000 - 1500 万旅客吞吐量级别全球最佳机场”，此外它还拿下了“世界最佳机场员工”奖项。

排名第 1 的哈马德机场在 2014 年启用，卡塔尔政府希望把它打造成为全球航空枢纽——不只是它的确拥有枢纽级的地理位置，它的一切都是豪华的，就跟我们说起卡塔尔航空（哈马德机场就是卡航的大本营）、阿提哈德航空、阿联酋航空等一系列著名的中东航司时想到的那样。

哈马德机场在 2016 年进入 TOP10 榜单（排名第 10），随后每年排名都在上升，今年终于到了第 1。机场方面在谈到这次获奖时有意提到了在抗击疫情方面的投入（“机场在危机应对和对疫情的快捷响应得到了行业的认可”），这或许也是哈马德机场最终拿下第 1 的重要原因。

延伸阅读：哈马德机场在疫情防控方面做了很多措施，简单的比如设置口罩和洗手液的自动售货机、部署自动消毒机器人、非接触式体温检测等，而复杂的包括了通过计算机视觉来确保所有员工都佩戴了口罩，以及有专门的消毒通道来为乘客的行李进行全面消毒……

此外它还是“2500 - 3500 万旅客吞吐量级别全球最佳机场”，以及也拿下了“中东最佳机场”和“中东最佳机场员工”等奖项。

除此之外，榜单上还是有大量的熟面孔，日本机场继续集体上榜（其中排名第 2 的羽田机场还拿下了“全球最佳国内机场”及“全球最清洁机场”等奖项），仁川机场和慕尼黑机场也一直有着出色的口碑。

这次失意的除了樟宜机场，香港机场的继续滑落也让人有些感慨，香港机场这次已经落到第 10 了。要知道过去 20 年，香港机场就没掉出过榜单前 6，并且从 2001 年到 2012 年这 12 年间，香港机场拿下过多达 8 次第 1，第 2 和第 3 各有 2 次（2003 年《冲上云霄》开播，香港机场在 2001 - 2005 年连续 5 年都是第 1，在樟宜机场之前香港机场就是全球标杆）。

而且从目前趋势来看，香港本地商业和旅游业滑坡、航空业深陷困境、旅客出行在周边的选择更加丰富——广州和深圳的机场正在扮演越来越重要的角色，香港机场之后的排名可能还会继续下滑。

比如其中的广州白云机场就是这次榜单上中国内地的最佳机场，它去年排名还在第 30 名，今年直接到了第 14 名，并且它还是“3500 - 4500 万旅客吞吐量级别全球最佳机场”，超大量级仍然能得票靠前，白云机场接下来进入 TOP10 感觉就是一步之遥（其实前些年白云机场还经常出现在很多类似榜单“最差机场”名单里，2018 年 T2 启用带来了很大的改变）。

延伸阅读：白云机场实际上是 2020 年全球旅客总量最高的机场，达到了 4378 万人次，亚特兰大机场和成都双流机场分别以 4291.9 和 4074.1 万人次排名第 2 和第 3。前 10 的机场里有 7 个在中国。

此外中国机场上榜的还有上海虹桥、咸阳机场、桃园机场、深圳宝安、成都双流、长沙黄花、三亚凤凰和北京首都，它们的排名分别是第 21、31、37、48、72、81、83 和 92 名。

值得一提的是，白云机场这次并不是排名上涨幅度最大的机场，今年排名第 17 名的伊斯坦布尔机场在 2020 年的榜单上还只位列第 102 名。它在 2018 年 10 月正式通航，相当年轻，2020 年它的旅客吞吐量、货运量和飞机起降次数分别已经排名土耳其第 1、第 2 和第 1，它也是土耳其航空等航司的基地机场。