比特斯拉财报更吸引人的，是 Model S/X 新改款的内饰设计

1 月 28 日，特斯拉公布了 2020 年第 4 季度财报和 2020 年全年数据，对于特斯拉来说这无疑是非常漂亮的一年。

在 2020 年第 4 季度，特斯拉营收为 107.44 亿美元，比 2019 年同期的 73.84 亿美元相比增长了 46%，按美国公认会计准则（GAAP）的算法净利润为 2.7 亿美元，这也是特斯拉连续 6 个季度实现盈利。

按同样的算法，2020 年全年特斯拉净利润做到了 7.21 亿美元，并且到第 4 季度结束，特斯拉的现金和现金等价物达到了 194 亿美元。充裕的资金会让特斯拉接下来的投产更加顺畅。

年产量数据在更早时候已经公布，2020 年特斯拉全球年产量做到了 509737 辆，交付了 499647 辆。而截止到去年 12 月 31 日，特斯拉在全球范围建设了 2564 座超级充电站，超级充电桩数量达到 23277 个，其中中国的超充站建成超过了 720 座，超充桩超过 5750 个，同时特斯拉体验店及服务中心建成总数已超过 180 家。

特斯拉还同时展望了 2021 年，而在这次展望当中的“升级版 Model S 和 Model X”显然比单纯的财报更加吸引人，两款车型就这样迎来了改款。并且官网已经同步更新并进入可预订状态（目前中文官网显示的最早交付时间是今年第 3 季度）。

两款车型的外观变化并不大，比如前保险杠、进气格栅、扰流板等有细微调整，这让两款车型的风阻系数进一步降低（实际上改款后 Model S 已经成为目前风阻系数最低的在售量产车，而新 Model X 也成为了市面上风阻系数最低的 SUV），此外它们的车灯都有微调，门把手也和最近的全新 Model 3 一样“黑化”了。

最显而易见的自然是内饰部分，飞行器操纵杆一样的方向盘将在量产车上搭载，这还是很让人兴奋的，特斯拉甚至把转向灯、雨刮等传统的档杆功能都集成到了方向盘按键和滚轮上，而换挡是通过传感器自动判断或者中控屏上点击操作来进行（理论上，如果车头快顶到墙了，传感器会判断你是要倒车了……），这很酷，但也会对大家一直以来的驾驶习惯造成冲击。

同时两款新车都采用了 17 英寸 2200 x 1300 像素分辨率的横屏来作为中控屏（仪表盘显示屏还是保留了），而后座空调出风口位置还做了一块 8 英寸屏幕，除了通过屏幕和车辆进行交互，特斯拉仍然强调了游戏能力，并且这次特斯拉车机系统处理器具备每秒 10 万亿次浮点运算能力，这和 PS5 及 Xbox Series X 同一档，有些让人意外（可以兼容无线手柄真的玩游戏）。

动力和续航方面，这次改款 Model S 提供了双电机全轮驱动长续航版、三电机全轮驱动 Plaid 版和三电机全轮驱动 Plaid Plus 版共 3 个版本，它们的百公里加速分别是 3.2、2.1 秒和“小于 2.1 秒”，而续航里程预估分别是 663、628 公里和“超过 840 公里”。它们的起始价格分别是 79.999、99.999 和 117.49 万元。

改款 Model X 有双电机全轮驱动长续航版和三电机全轮驱动 Plaid 版，它们的百公里加速分别是 3.9 和 2.6 秒，续航里程预估分别是 580 和 547 公里，起始价格分别是 84.999 和 99.999 万元。