除开 Model 3 在国内降价开启了大家对于“拥有特斯拉”的话题新一轮且更真切的讨论,特斯拉本身的布局也在加快。日前特斯拉确认 Model Y 预计最快会在今年第一季度结束时就能开始交付——这其实也得益于上海超级工厂在 Model 3 生产方面的给力,让特斯拉在加州弗里蒙特的工厂能够集中全力生产 Model Y,而按原定计划,Model Y 最早交付时间其实是今年秋天。
一定要说这当中可能存在的变数,那也只是特斯拉上海超级工厂因为最近的疫情暂时停工了——上海超级工厂惊人的建厂速度成为行业标杆,但对于特斯拉和 Elon Musk 来说,也不得不为了疫情防控让步,人员的健康安全才是第一位的。按特斯拉财务总监 Zach Kirkhorn 的话说,上海工厂停产是“因为政府要求”,“预计产线会延迟一个半星期”。
上海超级工厂按计划会在 2021 年生产 Model Y,而在此之前它还是主要在加州工厂生产,特斯拉表示今年年底之前加州工厂将生产 Model 3 和 Model Y 一共 50 万辆,同时最近特斯拉还为车型进行了升级,Model Y 双电机全轮驱动版续航里程从 280 英里提升到了 315 英里(约 506 公里左右),提升幅度不小(多了将近 60 公里),这进一步提升了它作为 SUV 的实用性。
通过工程和技术的不断进步来让性能持续提升,特斯拉这样的方式还是挺给力的,而市场也在以自己的方式进行回报。1 月 30 日,特斯拉在 2019 年第四季度财报发布后股价大涨 10%,市值突破 1155 亿美元,这让特斯拉超过了大众(也因此超过了所有德国传统汽车制造商),仅次于丰田集团而成为全球第二大汽车公司。而按分析师的报告,按照特斯拉目前的现金流和毛利率评估,公司未来还有持续上涨的巨大空间。
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