特斯拉全球第 4 座超级工厂选址在了柏林附近，2021 年开始投产

从上月 Elon Musk 确认将在德国建设特斯拉的超级工厂以来，关于工厂的更多消息也逐渐披露，这座超级工厂除了会是目前特斯拉全球第 4 座超级工厂，还因为它位于传统老牌车企扎堆的德国并覆盖欧洲区域而引人注目。加上这也是特斯拉在上海超级工厂之后的美国海外第 2 座超级工厂，而上海超级工厂无论是规模还是进展，也自然而然被拿出来做了对照。

特斯拉在德国的超级工厂选址在柏林东南部的格林海德（Grünheide），附近是柏林新机场——这座柏林-勃兰登堡国际机场以“跳票”著称，2006 年动工至今还没完成，原定启用时间是 2011 年，而现在预计的时间是 2020 年 4 月开始测试机场系统，非常不靠谱——Elon Musk 在宣布超级工厂时也不忘调侃了一下，表示“我们的速度肯定比那个机场快”。

这间超级工厂目前的总投资额为 44 亿美元，预计会在 2021 年投入生产，目前规划的是生产特斯拉的 Model 3 和 Model Y，初步规划的年产能是每年 15 万辆。初期会招聘 3000 名员工，之后会增加到 7000 人，此外特斯拉还计划在柏林建造一个汽车设计和工程中心。

看起来，无论是投资额还是产能规模，德国这家超级工厂离上海超级工厂还是有一定的距离，后者同样主要负责生产 Model 3 和 Model Y，投资额约合美元近 71 亿（500 亿人民币），工厂一期产能是 25 万辆，现在正在建造二期工厂，全部建成后规划年产能能达到 50 万辆。并且上海超级工厂还成为特斯拉建厂速度的新标杆——今年 1 月 7 日正式动工，现在量产车都已经摆进零售店了。

当然目前关于德国超级工厂的数据都是初步的，不排除后续扩大规模的可能性。重要的是特斯拉进入到了一个同样重要的区域市场，并且作为汽车生产大国的德国现在迎来了一个炙手可热的行业破局者（想想 Netflix 之于好莱坞，那真是被爱又被恨），德国在汽车工业方面的顶级水准对于特斯拉也会有拉动作用，包括这对于特斯拉招揽人才的帮助也是不言而喻。

当地政府也非常清楚特斯拉建厂的重要性——并且表现得非常专业：当地勃兰登堡州的州长迪特马尔·沃伊克（Dietmar Woidke）就表示州政府已经在和其它一些公司谈判，希望引进电动车的上下游企业来和特斯拉一起形成电动车的产业链。虽然具体是哪些公司没被透露，但锂电池生产相关的企业肯定少不了。

虽然特斯拉已经收购了多家锂电池相关的公司，但要摆脱对长期的电池供应商松下的依赖还需要时间，而特斯拉和松下的关系正在降温，比如松下最近就已经明确表示没有计划要为特斯拉在中国建设锂电池工厂——现在上海超级工厂的锂电池订单是给了 LG 化学。不过业界也认为特斯拉有可能在上海二期工厂里直接生产自己的锂电池。

说回到德国超级工厂，特斯拉选址的背后自然也有当地的政策扶持，有消息称勃兰登堡州给特斯拉的补贴会超过 10 亿欧元，而围绕整个产业链的扶持也少不了。不过对于特斯拉和 Elon Musk 来说，最大的挑战可能是德国人过于老派的操作流程和低效率——想想柏林-勃兰登堡国际机场能耽搁那么多年，按 Elon Musk 的风格和脾气，要是特斯拉的厂子拖拖拉拉的，指不定还会发生什么别的变动。