火车终于要提供 Wi-Fi 了，不过用起来怎么样还很难说

火车一直都是我们出行时的优先选择，但漫长的旅途和火车上时断时续的移动网络信号还是让不少“网络依存患者”不太习惯。特别是“火车上叫卖 Wi-Fi”这类新闻的出现，也让乘客们对火车 Wi-Fi 的呼声越来越强烈。

现在这个问题终于要得到解决了。辖区内多山路也是“失联”多发地的成都铁路局宣布今年内会统一在全局管辖的 28 个车站和 100 列普速客车上安装移动 Wi-Fi，同时对沿途这 28 个车站的无线网络进行统一规范，以防止可疑网络接入给旅客们带来的损失。乘客们使用 Wi-Fi 的时候需要提前下载专门的 APP 来进行连接，有可连外网进行沟通交流的移动 4G 网络和储存有大量影音娱乐资源的局域网络可供选择。

看起来这会让乘客在坐火车的过程中变得不那么无聊，但要想在这样的环境下实现顺畅的网络体验恐怕也不是那么简单。西南地区多山路，为了铁路交通更发达便利，往往需要穿山入隧道，我们所遇到的没信号失联情况其实大多数都发生在这些“钻”隧道的过程中。成都铁路局用流量缓存的方式来解决 4G 信号不畅的问题，但说实在的，在这项举措中可能局域网会发生的作用更大。之前北京和济南的部分列车也进行过免费 Wi-Fi 系统的装车调试，使用过的乘客也表示体验并不算好，4G 信号“基本上也就够聊个微信”。

不过对铁路部门来说，要想完全实现网络轻松互联还有很大的难度。火车时速飙到 200 公里以上之后，收讯本身就会变差，这也是高铁动车迟迟不开放 Wi-Fi 服务的原因。而现有的 4G 信号也是让设备先接受沿途的运营商信号，再转换成热点发送给乘客，如果路经的是基站分布不密集的地区，信号会不好。

作为消费者来说，因为手机信号不畅而和外界短暂“失联”的确是不太好的体验。接下来，成都铁路局的设备会在五月下旬先进行一次安装调试，实际用起来到时候就会有结果。