滴滴顺风车今日北京上线，让乘客和车主互贴标签

从 6 月 1 日开始，滴滴顺风车正式在北京上线。这个内嵌在滴滴打车 App 里的新服务将提供车主和乘客之间一对一的拼车出行。接下来的几个月里，该业务将在上海、深圳、杭州、广州、天津、武汉、青岛、南京、成都、济南、沈阳、合肥、西安、大连、苏州、重庆、长沙、郑州、石家庄、厦门、宁波、无锡、常州、福州、哈尔滨等 26 个城市陆续上线。

滴滴顺风车的服务简单来说是这样的：私家车主在软件上预设好路线，乘客也定好上下车地点，系统将根据双方的乘车路线，自动匹配乘客和车主，从而实现顺路同行的目的。在费用方面，乘客使用滴滴顺风车的起步价为 5-10 元之间，金额根据当地的交通状况和车辆使用成本而有所变化。乘客每公里将分摊 1 元的车费，这部分费用将归车主所有。

比起时下流行的专车和出租车招车服务，滴滴顺风车更多强调的是社交性。在行程结束后的双方互评中，车主及乘客都可以给彼此贴上一个“标签”，而这些标签未来将影响后台的算法分配，让系统为你匹配一位更相似的同路人，让乘客和车主都有机会结识更多志同道合的人。这样的做法也被认为是拼车软件与其他出行方式形成差异化的地方所在。

驾乘双方的安全性也成为了顺风车用户担心的问题之一，目前网络上有用户反映嘀嗒拼车上有大量非本地牌照的外地车辆存在，导致不信任风险加剧。滴滴顺风车对此的做法是，乘客需要通过微信授权登陆和微信支付的验证，对车主的驾驶证和行驶证也有着严格的审核流程。另外，它们还为每一单行程购买了 50 万元的保险，解决共乘的安全问题。

在今天下午的新闻发布会上，滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉称，他们已在全国招募到了超过 100 万愿意“共享出行”的爱心车主。预计一个月内，顺风车订单量将达到 10 万单，年内将过 100 万单。黄洁莉将滴滴顺风车的运营逻辑概括为“大规模连接出行人群，高精准匹配出行人群”，这部分车主不以营利为目的，而是出于共同分摊出行成本、以及社交等因素，因此绝大部分订单将是通勤出行性质，而这一点也符合北京市政府在《小客车合乘出行的意见》中所提倡的拼车出行措施。

在拼车领域中，嘀嗒拼车、天天用车以及 51 用车都陆续获得巨额融资，随着滴滴、神州、易道等巨头的加入，尚未获得明显收益模式的拼车企业接下来将面临的是又一轮不可避免的补贴战。