在持续的微博预热之后，由李一男领衔的牛电科技在昨天下午举行新品发布会，正式揭晓旗下首款小牛智能电动踏板车 N1。不论是庞大的会场布置、发布会上的精心设计，还是每一个细节体验，牛电科技这场发布会都并不像一家创业公司的做法，这或许跟李一男在大公司的经历有关，又可能是一个追求完美的设计师团队的特质。但我们更关心的，还是这辆车到底如何？

▲发布会在 798 进行，隔壁是更出名些的滴滴的发布会，不过牛电科技首款新品亮相的会场阵仗显然更大些。除了媒体，现场也有来自全国各地的嘉宾与粉丝，甚至还有很多人守在门口想求得一张入场卡。

▲内场以大墙面展现设计图稿，在人人都在讲设计的当天，核心团队中有两位设计师的牛电科技用这样的方式来强调设计。

电动车：一个涉及 2 亿人的生意

发布会适逢六一，李一男也是一上台就跟大家招呼儿童节快乐，随后开始回顾自己的少年时期、职场奋斗期，当然也就自然讲到这次新的创业项目：跟一群年轻人一起做电动车。

现场提到大家在上下班时挤地铁、等公交的尴尬，以及汽车带来的环境污染，所以其实“自由”、“环保”的电动车扮演着相当重要的作用——一个涉及 2 亿人的生意，这是李一男看到的机会。

看上去很美的小牛电动 N1

发布会上小牛智能电动踏板车 N1 登场方式也很有意思，李一男在宣传视频放完后直接从场边骑车到中央。

来自德国 Wild Design 的 JoseJoseph Nelson 骑着黑色版 N1 上场，他也是牛电科技的首席设计师，分享内容围绕设计理念展开：不是要重新发明一款电动车，而是把原来的电动车设计变得更简洁、平衡和纯粹，把细节做到位。

设计师出身的牛电科技副总裁胡依林上台分享了小牛电动 N1 的设计初衷，以及各个方面的设计细节：铝钛合金摇臂、一体式多功能尾灯、液晶全显交互、独有的安全启动按钮、弹出式后脚蹬、方便路痴们的导航支架，以及相当大的 18.9L 的储物空间 + 20L 的后备箱等等。

▲牛电为小牛电动 N1 打造了整车包装，送到家门口插上钥匙就可以开走，无需动手组装。

还是要说说配置和性能

说到底还是硬件产品，所以聊配置和性能是必须的。这次的发布会当中不断提到“力由心生”、“锂电革命”等词语，无疑电力系统、续航能力是小牛电动 N1 最强势的地方：采用跟特斯拉同级的松下 18650 锂电池，由 170 节 2600mAh 电池组合成 1560wh 的大电量，所以一次充电可以跑上 100km（数据指动力版，都市版为 80km）。另外因为锂电池轻一些，整个电池组加上手提式盒子一共重 12kg，可以直接拎回家充电。

至于电池本身的耐用性，李一男表示寿命可以达到 5 年（看起来好像不长，但其实想想身边很多电动车骑个一两年就不行了，要做到 5 年还是不容易），在经历 600 次充放电后，正常频率用三年依旧能保有 70% 的电量。这些除了有松下的电池做支撑，也跟小牛电动 N1 本身带有 BMS 电池管理系统有关，可以在发挥电池性能的前提下，也提供过充、过放、过流、温度及短路保护，以保证电池的均衡状态。

在电池之外，小牛电动 N1 的“定制级博世电机”与“自主研发的 FOC 矢量电机控制器”这一搭配也很有看头，两者组合起来提升电机能量的转化率，说直白一点就是延长续航里程，让车子可以更好的加速、爬坡，噪音更小，电机也更可靠和稳定。

▲制动方面由活塞液压双碟刹 + EBS 电子刹车负责，号称 20km/h 时速下制动距离可以控制在 1.37m。

▲因为找不到在工艺和品质上都合适的代工厂，牛电科技干脆自己在江苏常州成立了一家全资子公司，专门负责生产电动整车和零部件。

有节制的智能

事实上前面聊到的这些都算是一辆电动车的“修养”，而小牛电动 N1 自称的“智能”在哪里呢？很简单，用封闭集成的 GPS 模块来帮助车主随时追踪车辆位置，而且由于它采用独立供电系统，所以几乎能做到时时刻刻都能使用 GPS。

打开远程控制 App，车主可以看到车况、位置、天气等信息，比如快要没电了、马上要下雨了或者是附近哪里可以修车，都可以通过手机一目了然看到。当然，一旦出现非法位移（其实就是被偷了）也会收到提示，然后可以通过手机看到行驶轨迹，帮忙找到车子。

同时牛电科技也想尝试打造一个线上社区，把用户聚集到一起来进行交流，让车子成为大家的社交媒介，想想看约着一起出门兜兜风好像也可以。

但是怎么说呢？整体并不算多么智能。李一男把这一点解释为“不迎合”，也就是不为了智能而智能。

3999 元起，买不买？

小牛电动 N1 有黑、白、红三款普通配色，都市版 3999 元，动力版 4999 元，两者最大的区别就是续航能力，所以在电力系统和电机配置上有不同。另外都市版轻一点，轮毂尺寸也更小。

6 月 15 日上午 10 点，会有众筹限量版小牛电动 N1 在京东开售，红白蓝配色，另外赠送头盔、贴纸并免费运上门，整个众筹会持续到 6 月 30 日。而京东也将和牛电官网一样，成为主力线上销售渠道。至于线下，将会有 3000 家负责展示、试车和售后服务的 O2O 体验店。

▲售后方面，支持 7 天无理由退货、30 天只换不修，核心部件提供 2 年或是 3 万公里质保，电池质保则达 3 年。

一切的配置、价格、售后都齐全了，接下来就是要不要下单的问题。我们先是在现场把整车研究了一下，的确不得不承认细节做工的考究。而就试驾环节来说，我们觉得车速控制算是平稳、好上手，加速跟减速的反馈也符合预期。不过车子这种东西，短时间内也很难挑出问题就是了。

▲后脚蹬（左）和摇臂（右）。

▲车子钥匙采用跟汽车类似的设计，具备遥控锁车功能（左），另外也有一个隐藏 USB 口，方便大家直接用车的电池来给移动设备充电（右）。

▲座椅下的储物空间相当于一桶饮用水的容量（左），打开踏板就可以看到电池舱（右）。

总的来说，小牛电动 N1 的确算是目前国内电动车当中颜值较高的一款，在配置和性能上也有实实在在的东西可说，如果不计划买汽车而是想要一款代步工具的同学，倒是真的可以考虑一下。

另外虽然也有不少同学提到来自台湾的高颜值电动车 gogoro，最近我们也刚好在台北现场看过这款新车，但考虑到它不论是暂不确定何时上市大陆还是预计不低的价格，对国内用户来说都有一定距离。这样想看，小牛电动 N1 至少是目前最聪明、省事、好看的选择了。