超越期待的设计升级，沃尔沃全新 S60L 智驭版试驾体验

在上个月中旬的北美车展上，成都产的沃尔沃 S60L 首度亮相北美市场，就凭借动感又不失细节的设计及其出色的安全性能，引来不少关注，也让人看到国产车的不俗实力。而今年恰逢沃尔沃“品牌年”，S60L 也将作为重要一员，与全新 XC90、V60 Cross Country 豪华越界车等车型一起推进品牌发展、实现年度目标。

那么，这款传说中不逊于进口车型的“国产加长版 S60”，在实际当中的体验如何呢？最近编辑部就收到了沃尔沃 S60L 的试驾邀请，得以好好犒劳一把我们的好奇心。接下来就一起上车体验吧！

看看外观：俊朗与动感

我们拿到的试驾车型是 2015 款的沃尔沃 S60L 2.0T 手自一体 T5 智驭版，初次见面的第一印象便是俊朗与动感。其中俊朗本就是 S60 给人的感觉了，而这次在轴距加长 80mm 后，这一特征更是明显。而能够在加长之后，通过丰富的车身线条来保证整车在视觉上的紧凑与动感，算得上一次成功的设计升级。

▲乍看之下的正面其实与 S60 没有什么区别。

▲“拉长”后的 S60L 整车长度达到 4715mm，轴距为 2856mm，但从侧面看起来其实很难感觉到 80mm 的差别（整体比例非常协调的），实际上这部分空间都放到了 B 柱部分（前门和后门之间的那根柱子），受益的也就是后排乘客了。

▲与进口 S60 几乎一样的尾部设计，保持了硬朗美感，没有受到加长的影响。

▲换到一些特别的角度，发现 S60L 并没有我们之前担心的加长后的突兀感，而是在外观设计上保持了进口版 S60 的水准。

▲仔细看看还是找到了一些与进口版 S60 不一样的地方，比方说前格栅周围新增了镀铬处理（这一招近年车商们也是屡试不爽），质感一下子拉升不少，这里也可以被大家作为区别标准版和加长版的关键性标识了。

▲（上图左边）全新的一体式大灯总成设计，给人更加“犀利”的感觉，应该会得到年轻消费者的喜欢。（上图右边）车把手上凹陷的部分也是车锁。

▲后视镜会在锁车后自动折叠起来，不过这是 S60L 智驭版和智越版的专属功能。

▲再来看看尾部，保险杠和双边双出的排气管都有镀铬装饰，而最大的不同应该是左侧的“沃尔沃亚太”字样。此前我们看到的都是进口或者长安沃尔沃，这次的沃尔沃亚太则是沃尔沃在被吉利收购之后才冒出来，简单来说就是中国制造的车型，具体则包括沃尔沃成都整车工厂、大庆整车工厂、张家口发动机工厂以及上海嘉定的研发中心。

▲来打开后备箱看看，标称容量 380L，属于比较正常的规格。但因为后排座椅其实是可以放下帮助拓展存放空间，所以在没有后排乘客又需要放更多东西的时候，倒是可以把这个功能利用起来。

整体来说，S60L 在外观上保持了进口版 S60 的水平，很好的将加长部分藏进了整体协调的比例当中，并没有因为完全国产而变得掉价。整车在外观上的动感风格，也使之看起来会更适合年轻家庭用户。

上车体验：质感出色、细节周全

作为 S60 的加长版，S60L 内饰配色的改变应该是上车后最先发现的一点，而除了我这辆试驾车采用橙色与棕色的搭配外，还有一种米色加棕色的版本，也就是说更加沉稳和商务化的棕色已经成了 S60L 的核心配色。而轴距的拉长也在内部得到展现（集中于后排），其它则多是细节上的改善，或是一些有意思的新功能增加，让不论开车还是乘车的人都感到舒服、省心就好。

▲明显偏向驾驶位的设计，目的自然是是方便驾驶员的操作。

▲S60L 在前排空间上没有太多变化，不过更具包裹性的座椅设计非常舒服（毕竟当你聚精会神开车还要如坐针毯的话，还是挺不爽的），其中最让人满意的应该是航空级座椅头枕。这个角度还可以看到悬浮式中控台在背后留出的储物空间，算是弥补了正面空间不足的弊端，不过实际使用当中也会发现不便，尤其驾驶员在开车过程想拿取物品的话，还是挺麻烦的。至于后视镜背后那一大块，就是沃尔沃的 City safty 城市安全系统和 ACC 自适应巡航控制系统了。

▲真皮包裹的方向盘持握感中规中矩，集成多功能按键也是很主流的做法。而偏向驾驶员的设计，在这个角度来看也会感觉到实际操作当中的顺畅。

▲（上图左边）方向盘左侧的一些按键，包括车灯调节（打直对准 AUTO 会是自动根据所处环境来切换灯光，比较省心）、打开后备箱、油箱等，另外驻车档也在这一侧，对于习惯了变速杆操作的用户而言可能需要些时间来适应。（上图右边）中控台的设计与 S60 没有太多差别，基本上也是采用了沃尔沃的经典设计，新用户使用前简单学习一下就好。

▲正面的储物空间偏少，不过手机什么的塞进放杯子的地方可以轻松卡住，不用担心滑走。

▲抬头看看，天窗、灯光以及呼救装置（SENSUS 系统的组成部分之一，车主能在车辆发生事故时自动向随车管家服务中心发送信号，告知车辆位置及事故信息等，并且会引导救援人员第一时间到达现场）都伸手可及。

▲S60L 前排两侧的车柱上各有一个三角形的小灯（上图左侧），正是沃尔沃的盲点系统 BLIS。外后视镜盲区当中的车辆一旦突然加速变道，很容易引发事故，而 BLIS 只要监测到潜在威胁，就会亮起相应方向的橙色警示灯（上图右侧）。

▲如果与前方车辆距离过近、有追尾的危险，驾驶员正前方的前挡玻璃就会有红色投影作为提示，这是基于 ACC 自适应巡航控制系统不起作用时的设计。后者目的在于帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离，启用后可以自动根据前方车速来调节自身的速度，如果 ACC 失效（比方说车速超过其工作范围）、驾驶员又不小心开小差了，它就会承担起警示作用。

▲看看吸纳了 80mm 轴距的后排，尤其是腿部空间会十分宽敞，加上考虑到腿部包裹性的座椅设计，整体不管是视觉还是实际体验都很好。不过脚下中间部分的凸起比较严重，所以后排的中间乘客应该会辛苦一些。

▲椅背拉下来看看，有两个放杯子的空间和一个带盖的小储物仓。

▲后排的一些小细节，其中后排空调出风口被放在了 B 柱上，而不是挤在前排中央扶手背部，真的是“L 级”才做得出来的设计。

▲后排还有可以调节副驾位置的老板键（上图左边）。虽然需要手动操作，但拥有侧窗遮阳帘还是很棒的（上图右边），不过依旧仅限智驭版和智越版才有。

▲S60L 智驭版和智越版还配备了后风窗遮阳帘，并且是电动的，按钮则在中控台。

在基本上算是把这款 S60L 里里外外翻了个遍之后，可以非常它的“L 级”绝不单单是拉长、给了乘客更多的空间这么简单，也在内饰设计和细节功能上给人耳目一新的感觉。要说缺点的话，我认为内部储物空间还可以更多更实用一些。

试驾体验：稳定当中感受强劲

在大致了解了 S60L 的方方面面之后，当然要实际的发动和行驶起来。我试驾的这辆 2015 款沃尔沃 S60L 2.0T 手自一体 T5 智驭版，搭配的是 T5 高功率发动机，最大输出功率为 157kW，最大扭矩则是 300Nm，不过实际行驶当中倒是不会觉得开着一个高功率版本，这可能是因为车重的关系。但另一方面，平顺的换挡、随叫随到的动力和行驶中的稳定性，倒是比较舒心的地方。

▲只要钥匙在兜里，车主可以随时打开车门、按下启动按钮发动 S60L，当然还是设有一个插钥匙的地方啦。

▲捏住变速杆背后的按钮即可换挡。

▲启动后，液晶仪表盘自然亮起来，大气的设计看上去很爽快，且提供不同的显示模式。当然汽车的各项情况也会在这里快速反应出来。

▲再来仔细看看中控台，凡是设置启用的相关功能，下方指示灯都会一一亮起。

▲S60L 全系都配有大尺寸的彩色中控屏，信息一目了然。

▲按下中控台的 My Car 按钮，可以快速查看和控制全车安全系统。

▲安全性一直是沃尔沃的王牌，这一点单是看看上面这些安全设置就明白了。

▲也有一些关于汽车本身的设置。

▲来看看里程信息，还有保养提示。

▲现代人开车离不开连网，S60L 提供了多种连接方式。

▲尝试通过蓝牙连接手机，非常顺利和方便，且支持添加多个连接设备和手动设置切换。

▲利用手机的网络打开网页看看，虽然还是可以显示，但总体来说比较鸡肋。

▲手机与 S60L 相连后，还可以选择将导航信息直接发送到车上。同时也提供了一些 App，不过在体验中很难通过手机网络来使用到它们。

▲试试最常用的导航功能，可以自己输入地址，也可以根据当前位置进行查找。

▲导航界面，同时如果对空调、座椅加热或是一些其它部分进行操作时，也会实时在屏幕上显示出来。

▲哪怕切换到音乐界面，屏幕上方还是会继续进行导航提示，这一点十分周到。

▲驾驶员前方的仪表盘上也会有简单的导航指示，这样尽量避免转头观看时发生危险。

▲因为整个驾驶位设计比较紧凑，所以在开车过程中放开一只手去进行操作还是比较方便的。

▲至于大家关心的倒车部分，这款 S60L 智驭版虽然没有倒车影像，但前后测距雷达已经完全够用。而顶配的智越版则会有倒车影像可以看。

整体而言，这款 T5 高功率版的 S60L 在低速行驶中属于非常好控制的类型，不论是突然加速，还是在起步时就直接踩完油门，都会有强烈的推背感，感觉整车像是一下子弹出去一般，而这时候踩下刹车的话，车身稳定系统就会发挥作用，避免打滑。而在实际行车过程中，踩下油门都可以感到加速，不过只有当转速踩到 2000rpm 以上时才会有推背感出现，但与同级别车型相比并不算强烈。但考虑到在城市当中的行驶需求（限速以及长时间拥堵），S60L 的表现其实已经绰绰有余。

2015 款沃尔沃 S60L 2.0T 手自一体 T5 智驭版

参考售价：34.09 万元
官方网站：点这里（也可以看看所有配置）

以上就是我试驾体验 S60L 的过程了。总的来说，这是一款在同等价位中极具竞争力的车型（指导价从 26.99 到 39.09 万元不等，其中我们试驾的这款车型指导价为 34.09 万元），不仅保持了与进口车同级别的设计水准与配置，在实际的体验当中的智能操控、动力感及稳定性也让人满意，再加上沃尔沃一直做得很好的安全配置，很值得偏向运动的年轻家庭或是商务人士选购。

最后，因为编辑部当中也有两位对 S60L 同样满怀好奇心的同事，也有先后开着车展开自己的试驾体验。看看他们怎么说：

陈珏竹（编辑）：因为大部分时间都在城里开车，拥堵是常事，所以比起排量、速度，我更在乎一辆车坐起来、开起来是不是衬手。S60L 的座椅给我留下了非常好的印象，舒服的包裹性设计让人坐下来就有一种安心感，不过中控区域的设计相对而言就不那么贴心，或者说需要一些时间来习惯。动力不错，加速非常平稳导致会一不小心就开快，不过制动的稳定性也不差。

吴诗源（编辑）：S60L 对于我来说，最直观的感受就是太简单、太聪明了，即便是新手也能很方便上手。它在仪表盘、手刹等各方面都有专门的设计，习惯之后会相当轻松自如，包括沃尔沃的一套行车电脑也非常清爽直观。行驶当中的话，稳定、可靠是明显的感觉，但并不“笨”，加速非常平稳，很多细节的设计对于新手来说一定会降低操控门槛。另外必须要说的是，后排空间太宽阔了，坐过就难忘！