在广州车展与 XC90 零距离：感受沃尔沃的科技与绿色远景

从 8 月底全新 XC90 随着沃尔沃新 logo 一同亮相，到首批限量版沃尔沃 XC90 开启预售，这辆被誉为沃尔沃顶级大作的豪华级 SUV 就一直凭借它的全新外观与智能元素吸引我们关注。11 月 20 日，沃尔沃全新 XC90 正式在中国首发、亚洲首秀，我们也受邀去到广州国际汽车展览会现场，听沃尔沃讲讲 XC90 和它背后的野心，并上车试坐体验了一番。

▲在去车展现场的路上可以见到不少这样的装置，带着一种浓浓的首秀氛围。

▲尽管发布会还没开始，但沃尔沃展台前已经可以看到一黑一白的两个“大个头”了。

▲主持人宣布发布会开始，随后两辆全新 XC90 都跟着旋转起来，让人可以 360°看到整车。

▲沃尔沃营销、销售与客户服务高级副总裁 Alain Visser 上场，他整体介绍了全新 XC90 在外观设计、内饰、智能科技、安全、环保等方方面面都经过了重新设计，是一辆与以往 XC90 完全不同的“开山之作”，但同时所有的设计又都是在贯彻沃尔沃历来的核心理念“以人为尊”，简单来说就是一切为了人的需求而设计。

▲Alain Visser 特别讲到的 3 个核心点，也是给大家一个理解沃尔沃“以人为尊”理念的切入口。全新 XC90 正是在这 3 点之下设计打造，同时沃尔沃也表示它们会持续的体现在未来的产品和服务上。

▲沃尔沃全球产品经理 Lars Lagstrom，他详细的介绍了全新 XC90 的方方面面，并强调了它的豪华级别，所谓豪华并不仅限于外观设计与配置，更多的是对真正使用车子的人的极致关怀。而在这背后，其实是沃尔沃在接下来很长一段时间里都要去践行的“零伤亡、零排放计划”——到了 2020 年，没有人因为乘坐沃尔沃汽车而伤亡，沃尔沃汽车不再排放有害气体和二氧化碳温室气体。

▲自动检测前方环境、发现潜在的追尾危机、快速提示和做好刹车准备——沃尔沃全新 XC90 这样来防止追尾。

▲作为预订了全新 XC90 首批用户之一的香港导演吴宇森也被请来现场，他聊到自己对车其实并不算懂，但由于儿女的第一辆车都是选择沃尔沃，也常用沃尔沃载着自己出门，所以当他想要买一辆宽敞、安全、舒适的新车时，很自然的选择了 XC90。

▲最后压轴登场的是沃尔沃全球高级副总裁、中国区负责人 Lars Danielson，他站在宏观视角上回顾了沃尔沃近几年在中国市场的发展状况，分享了一些数据，并表示在接下来的 4 年里面，沃尔沃将在全球投放共 8 辆新车。

整场发布会节奏紧凑、没有多余的部分，主要是来自沃尔沃总部的几位高管将全新 XC90 的新设计、新技术介绍给大家。在嘉宾们上台合影之后，就到了媒体自由鉴赏环节。而我们也赶紧走到这辆豪华 SUV 前、进到车里去体验了一把。

▲XC90 是沃尔沃从 2002 年就开始推出的车型，也是品牌旗下首款 SUV。虽然多年来也有不少更新版本，但从真正意义上来说，此次亮相的全新 XC90 才算得上货真价实的第二代车型，其整体造型、轮廓线条比起前几代都有明显区别，流畅之外显得更加硬朗大气，这也是至今 XC90 史上最大的一次改变。

▲看看正脸，沃尔沃的新 logo 是和全新 XC90 一并亮相的，所以正面看起来的变化很大，黑色成为车标底色，字体采用悬浮式设计，整体更简洁和现代化，而格栅部分的设计也完全不一样了。

▲仔细看看，此前的 XC90 格栅是方格形的，这次则完全不同。

▲全新 XC90 的车灯部分应该是在外观上最吸引我们的一点，这种经过全新设计的 T 字体车灯使得整车在视觉上显得酷劲十足。

▲从不同角度来看看。

▲坐进驾驶位，可以很方便的把位置调整到舒适角度；电子化的仪表盘会显示当前的行驶状态，一些常用功能键都集成在了方向盘周围。

▲驾驶位左侧车门上的按键，保持了锁车、车窗控制、倒车镜控制等比较常规的功能。

▲全新 XC90 搭载的是沃尔沃的 SENSUS 系统，也就意味着大部分操作需要触控完成，而流畅度则成为我们此前最担心的地方。但从实际体验来看，不论点选还是滑动都“意外的”非常顺手，给我们留下了很好的印象。

▲右手边的变速区，同时还有一个隐藏的空间设计。

▲抬头看看上面，都是伸手可触的控制按钮。

▲从后排角度看过去。

▲打开后备箱，在第三排座椅放下后，后面的空间显得格外大。

▲最后排座椅需要通过按钮来控制升起，但可以看到即便最后排座椅升起后，后备箱空间也是很宽敞的。

▲跑到前面揭开引擎盖看看。

▲试车过程当中，吴宇森也跑过来和大家一起玩。

同场加映：沃尔沃可折叠太阳能充电伞

除了全新 XC90 的中国首发活动，沃尔沃也在另一场馆带来了一场可折叠太阳能充电伞 Solar Pavilion 的媒体沟通会。这个项目由美国洛杉矶 Synthesis Design + Architecture 的华裔设计师 Alvin Huang 主导，目的是解决新能源汽车的充电问题——这大概也是制约新能源汽车发展的最大因素了。

▲设计师 Alvin Huang 之前也出现在了全新 XC90 的中国首发会现场，在他背后的则是沃尔沃 S60L 插电式混合动力车，以及他设计的太阳能充电伞。这样的作品也是在呼应沃尔沃的“零伤亡、零排放”计划。

▲这款太阳能充电伞 Solar Pavilion 最大的特点就是可以折叠起来，塞进背包里，等于是把一个太阳能充电站随身携带了。

▲看看细节。

值得一提的是，Solar Pavilion 也是 2013 年沃尔沃“切换到纯净能源”车篷设计竞赛的获奖作品，并且被美国《时代周刊》评为 2013 年度 25 大最佳发明之一。

可以说，沃尔沃全新 XC90 从某种程度上重新定义了“豪华”概念，它把竞争对手定位到宝马 X5、奥迪 Q7 和奔驰 ML 等级别的车型上，并且通过细致、人性、安全、环保等方方面面的考量来展现了自己与前辈、与竞品的不同，但回过头来看看，这些改变又自始至终发生在沃尔沃一贯强调的“以人为尊”这一大概念下——即便 XC90 已经脱胎换骨，但沃尔沃还是那个坚持为人类设计理想车辆的沃尔沃。而至于那个看起来就很有意思的太阳能充电伞 Solar Pavilion，所展现的不就是沃尔沃正在逐步绘制的绿色远景吗？